Copyright (C) NRK
I kveld: Jeg bruker kjørebriller. Richard faller ned en liten skråning.
-Og James sier hallo til en mann! -Hallo, kamerat.
Norske tekster: Johannes de Vries
Hallo! God kveld. Takk, alle sammen. Takk, takk!
Vi vet at i vår virkelige verden fins det mange kjedelige biler.
Som Renault Scenic og Toyota ... hva enn denne heter.
Derfor viser vi i Top Gears fantasiverden biler som er litt mer spennende.
Litt mer ... "dinosauriske"!
Banen vår.
Det naturlige habitatet for kjøtteteren med "quadcam" på 84 liter.
Fra den kraftige Murcielagoen til den smidige Ariel-velociraptoren.
Vi har dem alle sammen. Og en vokter som temmer dem.
Top Gears prøvebane ... er Jurassic Park!
Men denne uka har vi ingen T-rex. Ingen velociraptorer. Ingen som spytter.
Denne uka er Top Gear blitt helt "Ut i naturen".
Dette er den nye BMW Z4. Den har ikke midtstilt motor.
Den er ikke et ildspyende uhyre som spiser svovel og ugleunger.
Bare en vanlig sportsbil.
Jeg likte ikke den gamle Z4. Syns den var for stygg.
Og som oftest kjørt av folk som drev med konebytte.
Vet ikke hvorfor, men når jeg så noen med Z4, tenkte jeg:
"De bilnøklene tilbringer nok mindre tid i tenningen enn i ei potte hos Muriel."
Jeg hadde heller kjøpt en Mercedes SLK.
Og det gjorde jeg faktisk.
Men dette er den nye Z4. Selv om den ikke er så vakker med taket på ...
... er den fantastisk med taket nede.
Den er som Uma Thurman. Perfekt, men man kan ikke helt forklare hvorfor.
Sånn er det med interiøret også. Det skiller seg ut, og det er bra.
Det er dette også!
Det lange, fallosaktige panseret huser en 3-liters motor med to turboer!
Det føles ikke som to turboer. Det føles som to testikler!
Svære og feite!
Den er ingen velociraptor, men siden jeg nå er oppe i 225 km/t, -
- er den ikke akkurat ei ku heller.
Det beste er hvordan den er å kjøre.
Den gamle Z4 var for hard. Etter en hard arbeidsdag -
- var den som en middagshvil i en Chuck Norris-sofa.
Men denne ... Den er som Lotus Evora og Jaguar XF.
De har gjort den mykere. Det er fint!
Men tro ikke at den er blitt en håpløs, vadende planteeter.
Den har fortsatt det iboende BMW-aktige.
Du får en herlig følelse av at bilen snurrer rundt hoftene dine i svingene.
Tenk at jeg har gått hele næringskjeden. Jeg er i hekken — og liker det!
I dag hadde jeg valgt Z4 framfor SLK uten å blunke.
Jeg ville heller hatt denne framfor noen av Top Gears dinosaurer.
Så god er den.
Men før vi fortsetter, fins det enda en bil i Top Gears "Ut i naturen"-park.
Se! Der er den! Der har vi en brun Datsun!
Dere tror sikkert at her, i vår verden med flygeøgler og påfugl, -
- er den en svekling. Men se hva den klarer ...
Jeg vipper ut hekken!
Jeg slår meg løs med kort akselavstand, dreiemoment og bakhjulsdriftchassis!
Nå er jeg på rettstrekket og slipper løs 326 hestekrefter!
Bli stående i eksosen, dinosaur!
Dette er den nye Nissan 370Z GT.
En kortere, lettere og kraftigere versjon av den gamle 350.
Priser fra 27 000 pund. Det betyr at den er veldig billig.
Særlig når man ser alt utstyret den har!
Den har til og med et synkronisert turtallssystem.
Jeg har den i fjerde og vil gire ned til andre.
Hører dere? Den øker turtallet slik at det stemmer med farten.
Det er veldig enkelt og veldig smart. Det liker jeg!
Som hjertestarter spiser den BMW-en til frokost.
Den har 26 flere hestekrefter.
Den er mye mer spennende også, på en måte.
Selv GT-versjonen med skinnseter og automatisk turtall-gir -
- koster noe over 5 000 pund mindre.
Dette er en racersvekling!
Men den har ett problem. Den er veldig vemmelig.
Den er fin her på banen, men på gata er den hard og streng.
Og den bråker fælt.
Og det er ikke noen fin lyd heller.
Jeg ville heller lyttet til min egen eksekusjonspelotong.
Det verste med den er at du aldri ville blitt invitert til konebytte.
Folk ville ment at du var litt rar.
Vi får stadig vite, mest av folk som går i ... slacks, -
- at klassiske biler er morsommere enn moderne biler.
Det sies "ja". Men vi var ikke sikre.
Vi fikk 3 000 pund hver for å gå på bilauksjon i King's Lynn.
Det er kjent for ikke å ligge i nærheten av noe annet sted.
Vi kunne kjøpe hva som helst fra før 1982.
Så skulle vi ikke få en rekke småoppgaver, -
- men én stor.
Etter å ha kjørt 3 000 km kom vi fram ... til feil sted.
Og så rett sted! I skuret var det mange biler å velge mellom.
"Teeside gamledagers motorklubb". Jeg vil ikke spise middag med dem!
Ja! Daimler fra 1968. V8-er, men med liten kapasitet. Så den er iherdig.
For dyr. Hvis den ikke går billig, da.
Vi satte oss da det nærmet seg start.
Det er første gang jeg er på bilauksjon.
-Vi kan få tilslag på hva som helst. -Vanligvis sitter jeg dritfull bakerst -
- og byr på signerte rugbyballer. -Det er veldedighetsauksjoner, vel?
Mine damer og herrer, vi får inn den første bilen.
-Hva er det? -London-drosje. En Lanchester LG 200.
Fra 1953. Uten papirer. Tilstand 3.
Vi starter på 500 pund. 500 pund. Takk, sir.
Hva driver du med? Det er den første bilen!
Jeg gjør som på nattklubb i Yorkshire. Jeg velger "stygg" med en gang.
Få tak i den første som byr seg. Det er en bil, jeg skal ha den.
-La meg få den! Den er min. -For noe tull! Det er den første bilen!
-Hva er "velge 'stygg' med en gang"? -Som på nattklubber da jeg var ung.
Den første jenta du ser. "Hei, du." Så er det i boks.
Kompisene tenker: "Snart kommer Ursula Andress." Men det gjør hun ikke!
Neste objekt var en smakfull Ford Cortina.
Til høyre, 220. 240, 260, 280, 300.
-Jeg la inn bud! -Du er fortsatt med.
-Jeg vet ikke ... Jeg vil ha kabriolet. -Ta den!
Trekker du deg nå, får du den ikke.
-Raskt! 540! -Nei. Jeg venter.
Flere forferdelige biler kom og gikk.
-Hva i helsike er dette? -En Austin 7.
-Endelig kom det en kabriolet. -Vent litt ...
Top Gears auksjonsnybegynner gikk av skaftet!
2 600, 2 900. 3 000, 3 100, 3 200.
-Nå tråkker du i baret. -Hva er det du byr?
3 600. Til 222.
-Du tenkte ... -Jeg har kjøpt den!
-Hvor mye må jeg betale? -3 600.
Jeg må betale 600 selv! Herregud! Hva har jeg gjort?
Han hadde i hvert fall gjort noe i motsetning til James.
-Han nektet å kjøpe. -Tålmodigheten blir belønnet.
-Kom igjen, du vil vel ha en Spitfire? -Nei.
James var så sta at jeg la inn bud for ham.
-1 500! -La du inn bud på den, galning?
James, hvis du ikke kjøper noe straks ...
Denne er min! En Bristol med feil motor, så den er ikke verd mye. Se nå ...
Gi meg et bud. 5 000 som første. 5 200, 5 400, 5 600 ...
-Det var det, da ... -6 200, 6 400 ...
-Jeg ville ha den. -Hva gjør du nå, kaptein Forsiktig?
-Ser ut til at du har problemer. -Det kommer mer.
Mine damer og herrer, så har vi det aller siste objektet.
-Den ser fin ut! -Hva gjør vi? Jeg vil ikke ha Citroën!
-Jeg vil ikke ha den! -560, 600, 700.
Du må by! Du har ikke noe valg!
-Du har ikke noe valg. -900 pund?
-1 100, 1 150, 1 200, 1350. -Herregud!
-Du må kjøpe den, May. -1 450!
-Fin farge. -1 450. 1 500! 1 500 ...
Ja! Verd hver krone!
På tide å sjekke kjøpene.
Se inni! Som å kjøre rundt i et røntgenbilde.
Hør på den!
-Den har ikke vært til kontroll. -Det første de sier, er: "Du kjører på" ...
-Tre sylindrer. -To-tre. Bra! Vi får i gang den fjerde.
Det er jeg sikker på. En klassiker. Og mye større enn Jeremys klassiker.
Det blir merkverdig å se deg sette deg i en Midget.
Ikke en Midget, men Austin Healey! En bil for menn med hår på brystet!
Det er den store Healeyen. Denne er bitte liten, bygd på Midget-fabrikken.
Den eneste forskjellen på denne og Midget er MG-merket.
-La meg få hjelpe deg. -Der ser dere!
Vent litt. La oss gjøre det vitenskapelig.
Bilen min var i hvert fall ikke fra middelalderen ...
I 1977 var vannet i Frankrike udrikkelig, og de visste ikke om tenningsnøkkelen.
Hva sier dere til dette?
For en bedrøvelig skranglekasse.
På tide å ta imot oppgaven.
"Dere er meldt på et klassisk idealtid- rally på den solfylte øya Mallorca."
Mallorca betyr ...
-Dårlig mat, rekeskall i alt ... -De kjører på høyre side.
-Ja, på feil side! -Jeg har rattet på feil side!
"Dere har to uker på å forberede bilene og frakte dem dit."
-Et klassisk idealtid... -Jeg vet hva det er.
Man skal kjøre fra A til B på vanskelige veier -
- og holde seg til en gjennomsnittsfart. Det er noe skikkelig dritt!
-Hvordan forbereder man en bil til rally? -Ikke vet jeg.
Vi tok en liten tur med bilene våre.
La oss se på feilene. Det vinduet går ikke opp. Ikke farlig.
Taket passer ikke helt. Bortsett fra småting er denne helt klar.
Krefter ...! 32 hestekrefter.
Mens jeg ventet på tid til årskontroll, oppdaget jeg noe forbløffende!
Vent nå litt ...
Bestefaren min jobbet hos Mulliners. Mens han var der på 50-tallet, -
- bygde de Hillman Humber Standard og Lanchester. Denne er fra 1953.
Altså bygde bestefaren min denne bilen! Han jobbet hos Mulliners og bygde biler!
Han har bygd denne bilen!
Mens Richard hadde sitt øyeblikk, var jeg ikke langt unna. I sakte fart.
0-100 ... Dere skal få noen sekunder på å anslå det.
Nei. 31,7 sekunder ...
I mellomtiden gjorde jeg meg kjent med bestefars faglige dyktighet.
Herregud ... Tredje funker ikke ... Helsike!
Kommer ikke høyere enn andregir.
Bestefar lagde ikke girkassa. Dette er en girkasse fra Daimler.
Armstøtta er justerbar. Jeg skal justere den litt høyere. Oi ...
Bestefaren min bygde ikke den. Det var noen annen. Fridag, kanskje.
Jeg kom meg til årskontrollen etter hvert.
-Og i Healeyen ... -Den har til og med rask styring.
Alle vet noe fælt om noen som har kjøpt bil på auksjon.
Men dette er en solskinnshistorie.
Helt tilfeldig har jeg kjøpt en fantastisk liten bil.
Slik var det ikke med Richard. Årskontrollen var over.
Røret som går til flottørhuset, lekker ganske kraftig.
Det er et under at du kom deg hit.
Den nærmeste svingtappen oppe og nede er veldig slitt. Den andre likeså.
Bakbremsene var 83 % ute av balanse. Bremserøret til hovedsylinderen er løst.
Der renner det væske. Festeringene bak på fjæringen er også i dårlig forfatning.
De fleste låsepinnene er svært slitt. Og det mangler pinner. Ingen frontlys ...
Kom igjen, Hammond. Få høre.
-Hvor ille var det? -Dette er rapporten.
Jeg har sett verre ...
-Det er faktisk lista. -Over alt som var feil ved bestefars ...
Vi fortsetter etterpå, men nå skal vi ha en stjerne i billigbilen.
Kveldens gjest har solgt flere album enn The Beatles.
Det merkverdige er at sikkert ingen av dere har hørt om ham.
Han er vokalist i AC/DC. Mine damer og herrer, Brian Johnson!
Tenk å ha deg her! En stjerne!
Fantastisk. Sett deg, Brian.
Takk.
Jeg er fascinert av hva du har klart. Alle vet om Jagger, Daltrey, David van Day.
Alle kjenner vokalistene i store band. Men Brian Johnson ...
Hvordan har du klart å være anonym?
Jeg tror det er måten bandet gjør ting på.
Du er aldri med på noe. Aldri med Elton John i hvitt slips.
Nei, selvsagt ... Da jeg fortalte venner at Brian Johnson kommer, sa de:
Cricket-fyren? Han er jo død!
-Nei, han heter Johnston. -Vi liker det stille. Lever normale liv.
Filmen "Black Hawk Down" har vi sett, men de brukte AC/DC, ikke sant?
Helikopterpiloten som styrtet, hadde blitt skutt og slått.
De plasserte ham i en celle. Han trodde han var ferdig. De slo ham og slo ham.
Vennene visste at AC/DC var favoritten. De satte en høyttaler på et helikopter.
Så spilte de så det ljomet og fløy over byen.
Han dro seg opp og viftet med skjorta gjennom vinduet så de så hvor han var.
Så gikk de ned og hentet ham.
Han er blitt en god venn. Det er flott når slikt skjer.
En fantastisk historie.
Vi kunne ha pratet om AC/DC ganske lenge.
Men du er her fordi du er kjempeopptatt av biler.
Helt sprø. Helt siden jeg var barn. Faren min skjønte at det feilte meg noe.
Jeg gikk med ham langs gata ... Han ble sprø.
Han skaffet et ratt fra en skraphandel, plasserte den i senga og la ut puter.
-"Vær så god," sa han. -Og det var bilen din.
Det var jo tapeter der, men jeg så resten av verden og "kjørte" i timer.
Her snakker vi om god, ærlig, jordnær arbeiderklassebarndom.
Bilene du hadde da du ble gammel nok. Var de fargerike vrak?
Den første var fabelaktig. Et Ford Popular-treskeverk.
Den var beige på utsiden, og interiøret var i lakserosa.
Men den var min! Det var frihet!
-Du gikk vel gjennom Mini-fasen også? -Den var viktig.
Da slapp jeg å gjemme Forden når jeg skulle på fest.
-Var det en Cooper? -Nei. Jeg fikk den til å se ut som en.
Jeg satte på sånne mellomstykker på bakhjulene. Og fartsstriper på sidene.
Men den hadde glidende sidevinduer. De var kjekke.
Med jenter i baksetet ...
-Jeg skjønner hva du mener. -Unnskyld meg!
-Så kom selvfølgelig AC/DC. -Ja.
-Hva skaffet du deg? Heavy metal-biler? -Jeg liker klassiske biler.
Jeg kjøpte en gammel Triumph Roadster 1948-modell.
Nå kjører jeg en 1928 Bentley 4,5 liter.
Fy til rakker'n! Er det sant? Bruker du den daglig?
Jeg kjører og henter avisa med den.
-De har gasspedalen i midten. -Ja, det er noe dritt.
Når du kommer rundt hjørnet og skal bremse ... "Å fanken!"
-Du kniper sammen rumpa litt. -Får ræva til å likne en haresnute ...
Vi kunne ha snakket om biler hele dagen lang.
-Du kom for å kjøre. Hvordan var det? -Det artigste på hele turneen.
Jeg har sittet i baksetet på en bil siden september. Så det var kjempegøy.
Hvem har lyst til å se Brians runde?
La oss spille av teipen og se hvordan det gikk.
Is you is, or is you ain't my baby?
La oss se om bilentusiasmen betyr at han kjører bra ... Ja!
-Du takler det fint. Det var bra! -Var det det?
Pent og lett. Som saus.
Hadde ikke trodd at saus var lett. Pyntelig der også. Ingen hjulproblemer.
Ta det kjølig her, gutten min.
Du kjører både jevnt og voldsomt. Det er litt av en bragd.
Har du sett? Det er perfekt!
You must remember this ...
Konsentrer deg. Unødvendig å spørre om du ga bånn gass der.
Går ut fra at dette går fort. Å ja! Nest siste sving.
Nydelig gjennomført. Kommer Gambon overraskende på? Nei!
Der! I mål.
Det var som da Alan McArthur var her. Ikke dramatisk.
Men det så raskt ut. Hvor tror du ...
Ikke se her nede. Jeg tror vi ...
Jeg tipper litt over midten.
Hvor? Her hos den veltalende mannen og Hugh Grant?
Jeg har tiden her. På toppen har vi Jay Kay, 1.45,8.
Kevin McCloud, Simon Cowell, 1.45,9.
Brian Johnson, mannen ingen hadde hørt om ...
Du kjørte på 1...
1.40... Jeg har glemt det ...
Du seigpiner oss!
1.45...
1.45,9! Du er den nest raskeste!
Brian Johnson, dere!
Nøyaktig samme tid: Kevin McCloud, Simon Cowell og Brian Johnson! 1.45,9!
-Strålende. -Jay Kay har nettopp gjort på seg.
Har vært flott å ha deg her. Gud har gitt deg mange nådegaver.
Fin stemme, fin fyr, anonym og kan kjøre bil som en engel.
Brian Johnson!
Du er topp! Veldig bra.
I stad kjøpte vi tre klassiske biler.
En 1953 Lanchester, en 1977 Citroën Ami 8 og en 1969 MG Midget.
-En Healey! -Bare en Midget.
Så oppdaget vi at vi hadde to uker og nesten ingen penger på -
- å gjøre dem klare til et idealtid-rally i Mallorca.
Hammond hadde brukt hele budsjettet og mer til på å få Lanchesteren til å gå.
For en gangs skyld hadde Jeremy gjort en god jobb. Jeg også, som vanlig.
Men før vi kunne fortsette, fikk vi nye instrukser.
"I klassiske rally trenger dere en kartleser som også holder styr på tiden."
"Slapp av, producerne har sørget for det."
-Det uroer ikke meg. -Jeg skal vedde på -
- at det vi tenker oss ... -Ikke er det vi får.
Vi tok ikke feil. James fikk glamormodellen Madison Welch
-Hallo. -Hun er slett ikke interessert i rally.
-Jeg trodde du hadde det som hobby. -Nei, jeg har aldri gjort slikt.
For meg blir det stadig bedre. Dette er kartleseren min. Juan Verger.
Leder for Den baleariske motorklubben og tidligere fabrikkfører for Seat.
Så du kjenner veiene i nord som din egen bukselomme?
Fjellveiene.
Kan du snakke ... Ikke si at han ikke kan engelsk.
No entiendo. No comprendo.
Richard hadde fått den ivrige amatørmekanikeren Brian Wheeler.
Brian! Nei, den er bare sånn.
Tenk deg rallysituasjonen ...
Vi får minuspoeng hvis vi kommer for tidlig eller seint til kontrollpostene.
-Jeg ser ikke noe. -Det tenkte ikke bestefar på.
Kartleserne ga oss lite selvtillit. Så fikk vi se bilene vi konkurrerte mot.
Lancia Stratos, Mustang, Corvette og en haug med Porscher.
-Ti 911, elleve, tolv ... tretten 911. -Har aldri sett så mange.
-Denne Mustangen er i vår gruppe. -Hvordan kan jeg konkurrere mot den?
Så fikk vi enda mer dårlig nytt.
Har dere hatt en god dag? Når startet det, da?
I går kveld var første fartsprøve. Og vi var ute kl. 8.30 i morges.
-Akkurat. -Fem fartsprøver.
-Ok. Tusen takk. -Hva sa de?
Det må være James' feil. Vi fikk vite at rallyet skulle starte i morgen tidlig.
Men det viser seg at det startet for to dager siden.
Før vi hadde startet, visste vi at vi ikke kunne vinne.
-Men i det minste konkurrerer vi tre. -Kan vi ikke ha et privat kappløp?
-Presisjon og tålmodighet. Du taper. -Jeg vedder 25 pund på at jeg slår dere.
-Vi vedder alle tre. -Greit nok.
Dagen etter, to dager for seint, med feil kartleser og feil bil ...
Vet noen hvordan man nullstiller tripptelleren på en Austin Healey Sprite?
... startet vi.
Vi har ikke noe gir.
Det er ikke mye vi kan snakke om.
Vi måtte passere flere kontrollposter til bestemte tider.
Så var det spesialfartsprøver ut fra en nøyaktig gjennomsnittsfart.
Det ville ikke bli lett med Healeyen.
Det er latterlig. Speedometeret viser 100 km/t når jeg kjører 45, nei 30 km/t.
Hvordan skal vi regne ut gjennomsnitts- fart når den viser 100 km/t?
Når vi stanser, noterer jeg enkle farts- og avstandsformler så du kan regne dem ut.
Hvor fort vi har kjørt, hvor fort vi må kjøre, og hvor lang tid vi har brukt.
Du kan bruke de to stoppeklokkene.
Fjell!
-Lukter denne bilen ... sunn, syns du? -Det lukter faktisk litt olje.
Rundkjøringen er ved 127, så du må legge til én kilometer til.
Hallo! Hei, hei.
Nå ja ... Det kunne vært verre.
Bestefar har ikke lagd kjølesystemet, så det kan være litt ...
Alt faller fra hverandre.
-Hvor lenge bør vi vente? -Jeg tror vi må vente en halvtime.
-Da må vi kjøre fortere for å rekke ... -Mye fortere.
-Og bryte loven, tror jeg. -Den går ikke mye fortere.
Men Jeremy kom i amatørrally-stemning.
Taper!
Første lukkede fartsprøve. Vi skulle kjøre den i en gitt gjennomsnittsfart.
Hva er farten? Jo, men farten. I hvilken fart kjører vi?
-Hvilken er for stram? -Denne.
Er du sikker? Det er vanskelig å gjøre noe uten å berøre Guds skaperverk.
-Perfekt. -Hva da? 50?
Jeg bestemte meg for å kjøre full fart. Da starter vi!
Kjenn nedgiringen til andre. Holder innersvingen.
Det gjorde Juan veldig sint.
Hva betyr det? Rapido eller tranquilo?
-Tranquilo. -Rapido?
-Imens, hos det åpne universitetet ... -Stans stoppeklokka og start neste.
Da har du registrert den som du kan notere og sammenlikne med neste.
Forresten, det bare forvirrer deg. Bruk bare den, men noter tiden.
-Greit? -Greit.
Vi var fortsatt ikke ved første fartsprøve. Brian var ikke imponert.
Er dempingen god? Jeg kjenner den knapt på denne siden.
Er dette bra? Er vi ferdige? Vis meg tiden. Tiden, Manuel!
Jeg ser ikke ... Jeg aner ikke.
Jeg har nettopp kjørt på en tid, og jeg aner ikke hvilken.
Jeg hadde kjørt altfor fort. Så Juan måtte summere enda mer.
Jeg kan ikke snakke med ham. Han holder på med matteeksamen.
Skal vedde på at samtalen i baren blir artig: "Jeg har regnet mer enn deg."
"Jeg har regnet mer enn deg!"
Den eneste som likte dette mindre enn meg, var James' kartleser.
-Del 60 på 55. -Hvorfor det?
60 er grunntallet. Akkurat som assyrerne hadde.
-Det er ikke 100 sekunder per minutt. -Hva babler du om?
-Tiden er 0,85 over 60. -Det er bare tall.
-Hvor skal vi i rundkjøringen? -Hvilken rundkjøring?
Brian og jeg var endelig framme ved første fartsprøve. Men ...
Faen ta!
Greit. 65 km/t. Det er halvparten av hva bilen klarer.
For å vinne ...
Jeg har satset 25 pund på dette, Juan. Det er ca. ... 25 euro.
Takket være Mr. Brown.
For å være ærlig var pengene ganske trygge akkurat nå.
De andre er her bare hvis de har kjørt seg vill som vi.
-Venstre eller høyre? -Den veien.
-Vet du det, eller gjetter du? -Det er venstre et sted.
Det er hundrevis av venstresvinger!
-Du trenger også litt. -Nei, vær så snill!
Nå! Kjør, kjør, kjør!
Endelig kjørte vi første fartsprøve. Men ...
-Hvor skal vi, Brian? -Rett fram!
Ser du ut av bilen?
-Jeg ser noen av åsene og himmelen. -Jeg sier fra hva jeg ser foran oss.
Jeg får den ikke i gir.
-Det er et svært ratt. -Bestefar sørget for gode ratt.
-Det får deg til å se liten ut. -Vel ... ok.
Gud, se dampen fra panseret.
Nå prøvde James å sjarmere Maddy med romantisk samtale.
Det er ikke egentlig overdrive, men må behandles sånn. Forholdstallet er 1:1.
-Det låser akselen til drivakselen. -Jeg skjønner ikke hva du babler om.
-Gjør du noe som helst med håret? -Jeg vasker det iblant.
-Du burde bruke hårbånd! -Nei.
Kunne vi ikke hatt en sånn? Det er en fin bil. Går sikkert ikke varm.
Like etter lunsj kom vi fram til lunsjpausen.
Brian og jeg hadde fått mange flere straffepoeng enn noen i rallyens historie.
Jeg har fått 3 600 poeng. Det er minst. Du har fått 41 897.
Og du har fått 44 000. Det er ganske jevnt mellom dere to.
For å straffe Jeremy "modifiserte" vi bilen hans litt.
-Så nå står varmeapparatet alltid på. -Han får bare slått det av ved å stanse.
Han taper timer, for han vet ikke hva han skal gjøre.
Men da vi dro, var det i Citroënen at det begynte å bli hett.
-Den er inni der. Som et lite rør. -Jeg kjenner den! Oi ...
Så liten den er! Akkurat.
Lag trutmunn.
Du har ganske sprukne lepper.
Jeg skiftet fra første til tredje. Så jeg tok altså den korte veien.
Når jeg sier "kort", mener jeg ikke å være uforskammet.
-Du sier stadig "kort". -Nei, jeg mente ikke å være frekk.
Selvtilfredsheten min fra lunsjen begynte å virke litt forhastet.
Hallo! Oi! Kløtsjen virker ikke.
Nei!
Det innebar at jeg måtte velge ett gir for hele fartsprøven.
-Perfekt, perfekt, perfekt. -Ja.
Alt går galt i ettermiddag. Og det virker som om varmeapparatet står på.
Men Juan ville ikke la noe gå ut over regningen.
Jeg har ett gir. Jeg kan ikke gjøre noe.
Å kjøre 50 km/t i snitt med dette er umulig.
Ja da, ja da, ja da.
Håndveska di er i veien! Herregud!
-De ler av bilen. -Nei da. De heier på oss.
-Hvorfor snakker de ikke engelsk? -Fordi de er spanske.
Etter morgenens subbing var Brian i dårlig humør.
-Noe jeg bør vite? Hva med svingen? -Jeg har ikke noe kart over etappen.
Jeg har ikke noe kart over etappen.
Du må snakke til meg. En konstant strøm med informasjon.
-Venstresving. Så en hårnålsving. -Du sier bare det du ser ut av vinduet!
-Vi mister bremsene. -Perfecto!
Fordi Healeyen var i så dårlig forfatning, klarte jeg etappen sakte nok.
-Er vi i mål? Ble det bra? -Ja! Bon!
Kjærlighetsredet klarte også tiden.
-7.46. -Ja. Helt nøyaktig.
Men i pc-verdenen ...
Jeg mente ikke at Jeremys bil er dritt fordi den er en Midget (dverg).
Den er en MG Midget. Beklager.
-Brian. Den har en ulyd. Og lukter vondt! -Fanken.
Dette er ... Jeg tror jeg må stanse litt.
Det betydde at Richard ikke rakk dagens siste kontrollpost.
James og jeg hadde ingen problemer. Vi skulle bare følge en motorvei.
Derfor var det umulig å kjøre seg bort.
-Hvilken vei? -Rett fram. Jeg er ikke sikker.
-Jo. Det er vakkert. -Vi kjører ikke fordi det er vakkert.
-Det burde vært skiltet. -Kan du være snill og ta av hatten?
Den er fin, men jeg ser ikke bilene.
-Nå er håret flatt. -Det er ikke så viktig.
Men det var ikke akkurat lett seilas for meg heller.
Kom igjen, trafikk! Hvorfor er det rushtrafikk på Mallorca? Ingen gjør noe!
De står opp, kaster et esel fra et høyhus, sitter i en plaststol og går og legger seg.
Så hvorfor blir det rushtrafikk?
Herregud!
Første dag i det klassiske rallyet var ingen umiddelbar suksess.
Men andre dag hørtes lovende ut. For vi var på en bilbane.
Ingen kart eller stoppeklokker. Bare time etter time med klampen i bånn.
Det trodde i hvert fall jeg.
Hver gruppe kjører to løp à fire runder. Den første runden i hvert løp -
- skal være referansetid for de tre neste rundene.
Tiden skulle settes i første runde, og vi vant hvis vi matchet den.
-Klart? -Hvis man havarerer i første runde, -
- må man da havarere i de tre neste?
Jeg bestemte meg for å havarere før vi startet.
Herregud! Har du sett oljen regne fra chassiset?
Det regner olje! Kom igjen, den klarer det.
Den faller også av ... Det var meningen.
-Den andre siden også? -Du kommer til å funkle.
Hadde du eller jeg gjort det, ville han tatt livet av oss.
Så kjørte vi ut for å sette referansetiden. Fordi Healeyen sto fast i tredjegir, -
- kjørte jeg jevnt. -Langsomt og rolig, så går det.
Det ble en fin, jevn rundetid. Det ser bra ut.
James som prøvde å imponere Maddy, var mye mer energisk.
Som å følge etter en ferge over kanalen!
Teddybjørnen din på reservehjulet er ikke bare til hjelp.
I Lanchesteren var det som vanlig.
-Var det en kokende, fresende lyd? -Nei, skramlende. Temperaturen stiger.
-Du må ta det rolig. -Men vi må klare tiden.
Tross alt, selv det at en funksjonær ba meg sakke av, begynte alle å like dette.
Jeg har sett mange biler jeg kunne tenkt meg.
Her kan man snakke med folk. Bruke ord som "16 ventiler".
Man kan være den man er, snakke om biler og kjøre som en gal.
Det er fint å være et bilmenneske igjen.
På banen oppførte Lanchesteren seg seg som vanlig.
-Temperaturen går opp. -Jeg var sikker på at jeg ville klare tiden.
-Vi kjørte 29 sekunder fortere. -Gjorde vi det?
Katastrofe hvis vi er så på vidvanke.
I kjærlighetsredet visste ikke James at Maddy hadde dekorert hjelmen mer.
-Han hadde det kjempefint! -Dette er det første stoppeklokkepunktet.
-2 minutter 36 sekunder. -Ok. Nullstill den.
-1.34 og 2.36. -1, 3, 4, 2, 3, 6.
Men innsatsen var litt meningsløs. Alt Jeremy måtte gjøre for å vinne, -
- var å kjøre rolig og jevnt. Og det visste han.
De som er langsomst, blir de første.
Men så ...
En svær Mustang opp i ræva!
Jeg liker ikke å bli forbikjørt. Det er tegn på svakhet.
Krefter!
-Hva driver Jeremy med? -Flytt dere!
Ja!
Å nei, nei!
Den lille bilen var kanskje litt ødelagt, men jeg ville ikke la den bli slått.
Ha! Det hadde du ikke ventet deg!
Juan glemte til og med å regne!
Nei, dette er ille! Å ja!
Ja! Hva syns du nå? Taper!
Men så gikk det opp for meg ...
Jeg tror jeg helt tilfeldig kappkjørte med en Mustang ... og ødela tiden!
I depotet ventet enda mer dårlig nytt.
Så James May kjørte perfekt? Søren. Det vil jeg ikke vite.
-James, du har visst kjangs til å slå meg. -Rundetidene er jevne.
Men bare på sekundet nær.
"Bare på sekundet nær." Hammond!
Han har kanskje en blomst på hjelmen, men han er James May ...
-Har du festet en blomst også? -Derfor lo de. En blomst på hatten.
Nå måtte vi vente og se om James hadde slått meg.
Uansett spilte det ingen rolle. For de tre vrakene kom i mål.
På veien hadde de lurt seg inn i hjertet.
Kort sagt hadde vi forelsket oss litt alle tre, på hver vår måte.
Veddemålet var 25 pund.
-25 pund. -Hvem skal jeg gi dem til?
Du, Richard Hammond, skal gi dem til James May.
Takk!
Jeg må si at alle tre har forelsket seg i bilen. For første gang har alle tre -
- kjøpt dem av BBC. -Bestefar har jo bygd Lanchesteren!
Jeg må skuffe deg litt, Hammond. Jeg har nemlig oppdaget, -
- før rallyet, skal jeg være ærlig ...
Hvordan skal jeg si det? Denne ble bygd av Barkers, ikke Mulliners.
Du har kjøpt en bil for mange penger som er bygd av en annens bestefar.
Med den bomben avslutter vi. Vi ses neste uke. God kveld!